voila la vitrine du resto,
c'est le korrigan qui prend les commandes, il parle plutôt bien breton!
lundi 12 septembre 2011
Correction de Copie
Après la nav, on a différent outils pour voir si la prévi météo était bonne!
Tout d'abord ce que l'on a mesuré sur l'eau et vécu! On peut rejouer les matchs et voir qui a gagné ou perdu du terrain par où.
Sinon, Dimitri Nicolopoulos fait l'analyse de performance et me fait des tableau pour la "True Wind Speed" et la "True Wind Direction" mesurées par le bateau ainsi qu'une photo de ce que l'on a eu pendant la manche!
Avec tout ça j'essaye d'en apprendre un max sur le plan d'eau pour la météo du lendemain...
Pour le courant, dans la baie on avait sous le vent du 30° pour 0,5 nds, au vent du 0° pour 0,5 nds aussi, ça a mollit durant la journée.
Quand on a commencé à naviguer, on a eu du 210° pour 14 nds . Le parcours était mouillé pour du 220° , 2,1 milles. les routages donnaient la droite du plan d'eau, sur la ligne de départ on avait un vent moyen au 215° donc on était contents de partir à droite, on pensait avoir une rotation droite en montant au prés!
En fait, le vent est venu au 206/210° tout le long, toute la flotte a fait un long bâbord, en attendant la droite mais elle n'est pas vraiment venue!
Toute la journée, on attendait une rotation droite mais le vent est resté au 210°, on attendait aussi que le vent monte jusqu’à 16H à environ 18 nds, en fait il est rentré à 14 nds vers 13H et il est resté entre 13 et 15 nds toute la journée...
Tout d'abord ce que l'on a mesuré sur l'eau et vécu! On peut rejouer les matchs et voir qui a gagné ou perdu du terrain par où.
Sinon, Dimitri Nicolopoulos fait l'analyse de performance et me fait des tableau pour la "True Wind Speed" et la "True Wind Direction" mesurées par le bateau ainsi qu'une photo de ce que l'on a eu pendant la manche!
Avec tout ça j'essaye d'en apprendre un max sur le plan d'eau pour la météo du lendemain...
Pour le courant, dans la baie on avait sous le vent du 30° pour 0,5 nds, au vent du 0° pour 0,5 nds aussi, ça a mollit durant la journée.
Quand on a commencé à naviguer, on a eu du 210° pour 14 nds . Le parcours était mouillé pour du 220° , 2,1 milles. les routages donnaient la droite du plan d'eau, sur la ligne de départ on avait un vent moyen au 215° donc on était contents de partir à droite, on pensait avoir une rotation droite en montant au prés!
En fait, le vent est venu au 206/210° tout le long, toute la flotte a fait un long bâbord, en attendant la droite mais elle n'est pas vraiment venue!
Toute la journée, on attendait une rotation droite mais le vent est resté au 210°, on attendait aussi que le vent monte jusqu’à 16H à environ 18 nds, en fait il est rentré à 14 nds vers 13H et il est resté entre 13 et 15 nds toute la journée...
Météo du jour!
Weather Barcelona
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Date:Monday 12 September
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Katia arrive on great britain Island, Açore HP extend on spain by a
ridge, Axis of this ridge is on us, synoptic is light . We still have some
air instability because of the yesterday old cold front.
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same situation about current, coming from sw to ne,
wave are east (0,4m) at 12H turning SW around 15h (0,6m)
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sea breeze? Upwind until 16H, routage play the coast side?downwind is
same play coast side
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Time
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TWD
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TWS
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Commentary
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11h
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SW
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6
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12h
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SSW
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6/10
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sea breeze
start
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13h
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190/210
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10/13
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more wind
onshore, general right trend 15/20° in 3 hours
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14h
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200/220°
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13/16
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more wind
onshore, more right on the left side!, more right on windward
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15h
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205/225°
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14/18
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max right
235° because of the barcelona mountain, some sw waves
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16h
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205°/235°
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15/20
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peak sea
breeze, wind start to turn left slowly, less difference twd between leeward
and windward
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17h
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200/220°
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15/17
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18h
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windward
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leeward
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left
|
right
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Time 1100
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212°/2.4
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241°/4.2
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216°/2.9
|
241°/5.1
|
225°/2.8
|
249°/5.9
|
216°/2.5
|
244°/5.9
|
|
1200
|
209°/4.5
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210°/9.4
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196°/5.7
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201°/9.5
|
211°/4.6
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210°/8.7
|
198°/5.6
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201°/9.0
|
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1300
|
222°/11.2
|
211°/12.0
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206°/12.6
|
203°/14.5
|
216°/10.7
|
211°/12.5
|
206°/13.8
|
200°/14.2
|
|
1400
|
223°/13.3
|
218°/13.4
|
210°/15.1
|
206°/15.8
|
220°/14.0
|
214°/13.5
|
207°/14.9
|
201°/15.7
|
|
1500
|
219°/14.3
|
217°/14.7
|
211°/16.3
|
209°/16.9
|
216°/14.9
|
215°/15.0
|
209°/16.7
|
204°/16.5
|
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1600
|
214°/14.6
|
217°/16.2
|
212°/16.0
|
212°/17.5
|
213°/15.0
|
216°/16.3
|
210°/16.2
|
207°/16.9
|
|
1700
|
210°/14.6
|
215°/16.4
|
209°/15.9
|
214°/17.7
|
209°/15.1
|
212°/17.0
|
207°/16.3
|
210°/16.9
|
|
1800
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217°/13.4
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212°/15.9
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216°/14.7
|
212°/17.5
|
216°/13.7
|
210°/17.2
|
211°/14.8
|
211°/16.0
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gfs
|
cmc
|
gfs
|
cmc
|
gfs
|
cmc
|
gfs
|
cmc
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Monday
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Après avoir fait la météo, je fais une rapide étude statistique des routages, histoire de voir si il y a un côté theorique !
dimanche 11 septembre 2011
Journée d'entrainement
On a fait quelques régates pour s’entraîner aujourd'hui dans un thermique de 14 nds plus ou moins! On a eu une journée couverte à cause d'un bout du front qui est passé en Bretagne! Comme les fichiers météos le montraient, le vent était au SO plus ou moins parallèle à la côte!
C’était intéressant car il y avait plus de pression vers le large à gauche mais milieu de plan d'eau, à cause de la forme de la côte il y avait de la droite! il fallait donc jouer soit la pression soit la rotation! le tout avec quelques oscillations...
C’était intéressant car il y avait plus de pression vers le large à gauche mais milieu de plan d'eau, à cause de la forme de la côte il y avait de la droite! il fallait donc jouer soit la pression soit la rotation! le tout avec quelques oscillations...
samedi 10 septembre 2011
On est prêt!
Aujourd'hui on n'a pas navigué mais préparé le bateau! c'est plutôt long après un convoyage de remettre le TP52 en configuration régate! On doit changer les voiles, changer les drisses, débarquer le Bib ( et tous le matos de sécurité pour l'offshore), préparer les voiles de régates ( latter les génois, les deux GV, lainer les spi...)
J'ai passé un peu de temps à regarder la météo pour la semaine... Malgré le Mistral qui s'annonce en France, ici c'est ambiance thermique de SO toute la semaine avec des vagues de NE généré par ce mistral.
En faisant la météo j'ai pensé aux figaristes qui devaient partir faire le tour de Bretagne à 18H ce samedi! ils ont eu chaud car les fichiers Grib donnent baston sur la pointe Bretagne cette nuit... nous on aura peut être un peu de la queue du front froid, mais rien d'actif que des nuages et de l'instabilité...
A non, j'ai oublié de vous parler du restaurant choisi par l'équipe pour cette semaine catalane, c'est un lieu sympa, la déco est nature! D'un côté une photo d'arbre prolongée par de vraies branches, de l'autre côté une photo d'un pont suspendu en boot et partout des Korrigans! Dans la vitrine, dans l'entrée on marche sur une plaque de verre qui recouvre un jardin de korrigans, dans la salle, il y a deux trois korrigans qui se cachent... je suis ravi c'est comme à la maison!
J'ai passé un peu de temps à regarder la météo pour la semaine... Malgré le Mistral qui s'annonce en France, ici c'est ambiance thermique de SO toute la semaine avec des vagues de NE généré par ce mistral.
En faisant la météo j'ai pensé aux figaristes qui devaient partir faire le tour de Bretagne à 18H ce samedi! ils ont eu chaud car les fichiers Grib donnent baston sur la pointe Bretagne cette nuit... nous on aura peut être un peu de la queue du front froid, mais rien d'actif que des nuages et de l'instabilité...
A non, j'ai oublié de vous parler du restaurant choisi par l'équipe pour cette semaine catalane, c'est un lieu sympa, la déco est nature! D'un côté une photo d'arbre prolongée par de vraies branches, de l'autre côté une photo d'un pont suspendu en boot et partout des Korrigans! Dans la vitrine, dans l'entrée on marche sur une plaque de verre qui recouvre un jardin de korrigans, dans la salle, il y a deux trois korrigans qui se cachent... je suis ravi c'est comme à la maison!
vendredi 9 septembre 2011
Surfski
Mardi j'ai fait une sortie dans l'Odet à marée haute, j'ai eu de la chance car j'ai eu un timing parfait avant le petit front orageux qui a génèré du SO.
Je suis parti de la faïencerie Henriot et je suis allé jusqu'au petit port de Porz Meilou, une petite balade de 4 milles au prés! pour éviter d’être dans le clapot dans la baie de Kerogan, j'ai longé la rive droite pour être sur la côte au vent puis je suis resté de ce côté jusqu'au petit port. C’était sympa car il y avait un peu de clapot de face mais rien de grave! j'ai donc pu progresser un peu en stabilité. Le retour était top car le vent s'est levé et j’étais à contre courant . Donc vent dans le dos, courant de face, ça donnait des petites vagues sympa! de retour dans la baie de Kerogan je suis resté au milieu dans le chenal la où les vagues déferlent un peu plus sur le banc de sable ( différence rapide de profondeur d'eau).
Pour la première fois j'ai fait du vrai "downwind" avec l’étrave de mon Fenn qui enfournait, top
vivement la prochaine sortie....
Pour la première fois j'ai fait du vrai "downwind" avec l’étrave de mon Fenn qui enfournait, top
vivement la prochaine sortie....
M34
vous avez vu? je suis allpurpose! nikel pour l'AC45!
Depuis le tour de France je n'ai pas refait de M34 mais j'y ai beaucoup réfléchi! D'ailleurs on va modifier un peu nos réglages ainsi que la forme de notre génois léger.
Je trouve toujours aussi intéressant ce bateau car il est différent des autres, du fait de sa raideur. On doit donc réfléchir différemment pour l'optimiser et je pense qu'il faut trouver des solutions pour avoir des réglages plus dynamiques que ce que l'on fait en général en habitable de cette taille.
L’équipe CMB Bretagne va être sympa, on a un petit nouveau sinon que des tetes connues! j’espère que l'on va réussir à bien renaviguer tous ensemble. La semaine dernière, Nico m'a annoncé une top nouvelle, Ronan va nous suivre de nouveau pour la régate en Med. Au TDF c'est lui qui s’occupait du bateau, c’était un régal! il est super bon, le bateau va être nickel c'est chouette!
http://www.cmb-voile.fr/
Barcelone, la dernière épreuve de 2011 pour l'Audi Med Cup
La fin de saison arrive, on est en septembre...
Il nous reste une épreuve à faire en TP52 pour connaitre le classement final de ce circuit 2011, en ce qui concerne Audi All4One, on ne joue pas le podium sur l'année mais vu que cela va de mieux en mieux, on peut peut être jouer le podium de cette épreuve !
Enfin c'est pas évident car ici c'est plutôt ambiance petit temps clapoteux et notre canot il n'aime pas ça du tout! L'année dernière on n'avait pas était inspiré ici! Pourtant j'ai le souvenir d'avoir passé du temps à discuter avec Seb longuement sur le plan d'eau chaque soir! J’espère que cela nous aura permis de mieux appréhender ce plan d'eau farceur!
Demain je vais essayer de bien commencer la session en faisant une bonne météo, histoire de partir du bon pieds..
A plus
medcup.org
Il nous reste une épreuve à faire en TP52 pour connaitre le classement final de ce circuit 2011, en ce qui concerne Audi All4One, on ne joue pas le podium sur l'année mais vu que cela va de mieux en mieux, on peut peut être jouer le podium de cette épreuve !
Enfin c'est pas évident car ici c'est plutôt ambiance petit temps clapoteux et notre canot il n'aime pas ça du tout! L'année dernière on n'avait pas était inspiré ici! Pourtant j'ai le souvenir d'avoir passé du temps à discuter avec Seb longuement sur le plan d'eau chaque soir! J’espère que cela nous aura permis de mieux appréhender ce plan d'eau farceur!
Demain je vais essayer de bien commencer la session en faisant une bonne météo, histoire de partir du bon pieds..
A plus
medcup.org
mercredi 31 août 2011
A un point du podium
C'est dommage, il nous a manqué un point pour être sur le podium, en début de semaine on se voyait encore à Cascais puis on a réussi à faire de bonnes manches, voir en gagner! Ce qui est dommage c'est que l'on ait pas gagné le côtier! on en était pas loin car on était bien en tête après le long bord de 6 milles de près. Depuis Cagliari, en plus de préparer la journée en faisant la météo, Seb et moi on passe aussi du temps à faire des routages, même si les fichiers Gribs ne sont pas aussi précis que l'on aimerait, ça commence à nous permettre d'avoir de bonnes idées de la journée!
Comme tous les outils, il va falloir un peu de temps pour savoir bien l'utiliser!
Comme tous les outils, il va falloir un peu de temps pour savoir bien l'utiliser!
samedi 27 août 2011
Cartagena
Petit briefing du matin, je vérifie ma copie avec la correction! l'autre météo que l'on a est donnée par l'organisation, c'est Marcel Van Triest qui la fait! un super routeur. Là on commence à avoir une idée des bords que l'on fera si la météo est respectée sur l'eau!
On a choisi la droite du plan d'eau côté large où il y avait plus de pression, plus de droite puis on a joué la côte à gauche et sans le savoir le contre courant au cap (on s'en est rendu compte une fois qu'on pouvait voir la ligne d'eau et les vagues crées par le vent contre courant)
Depuis une semaine, on navigue dans les eaux chaudes de Cartagena! c'est une vieille ville historique où parait-il les maures ont débarqué pour envahir l'Europe!
Pour un breton, il fait chaud, parfois trop mais l'eau est super bonne pour les bains! d'ailleurs quand on doit attendre le thermique, je m'en donne à cœur joie.
Après notre victoire en Sardaigne on savait que ça allait être dur car notre bateau est à l'aise dans le vent fort mais pas dans les petits airs... Comme prévu on n'est pas à l aise dans le clapot et la molle mais on n'est pas si loin du podium, aujourd'hui on a raté le coche, on a bien navigué les 3/4 quart du côtier et ensuite, on a choisit un spi mal adapté à la force du vent, puis on a enchaîné les petites erreurs, c'est la compétition...
Dans l’équipe je fais la météo et de plus en plus j'essaye d'aider le tacticien dans le choix du côté sur les bords, pour cela je passe du temps à préparer les navs, les jours où l 'on a l'impression d'avoir choisi les bons côtés c'est chouette mais les jours comme en début de championnat où on choisit deux fois le mauvais côté ça calme.
C'est bien car chaque jour tout est remis en question: la météo, comment utiliser cette météo, ce que l'on voit sur l'eau...mais c'est aussi un peu frustrant car chaque jour on repart presque de zéro...
C'est un long processus d'apprendre la stratégie par rapport au vent et courants en bateau, plus j'apprends plus je me rends compte qu'il faut savoir d'autres choses, j'ai une longue liste de trucs à apprendre cet hiver pour la saison prochaine...
Demain, deux bananes, on peut encore jouer le podium!
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