Mon article sur le blog de Nico!

La pression, c'est un mot que l'on utilise à toutes les sauces ici sur le Tour de France à la voile! Le soir avant dîner  "veux-tu une petite pression?", sur l'eau en stratégie "où est la pression?", de nouveau  à terre, ne pas avoir la pression ! 

En ce qui me concerne, aujourd'hui je l'ai la pression ! je me suis blessé au genou, et j'ai peur de ne pas être au niveau de l'équipe, de handicaper cette belle équipe pure beurre. J'ai aussi un peu peur que l'équipe ressente la pression de notre deuxième place au général en allant sur l'eau demain. 

La gestion de la pression est un sujet intéressant pour tous les sportifs. Il faut savoir dealer avec elle, faire des compromis avec elle, savoir l'utiliser... Plus je vieilli et plus j'ai l'impression de l'apprivoiser et pourtant elle me semble indomptable...

On verra bien demain...

Sinon, je suis fier de notre groupe. On navigue bien, on a encore des voies de progrès, ce qui est une bonne nouvelle. On a des individualités différentes qui se mêlent bien... 

Finalement, un solitaire comme Nico est plutôt bon pour créer un groupe humain ( avec des haut, des bas et des ajustement nécessaires...) en plus de ses qualités véliques . C'est une science de souffler le froid quand l'euphorie est là et de souffler le chaud dans les moments difficiles...

Si vous voulez regarder le blog en question: http://www.voilesetvoiliers.com/club/blogs/voir/NicoTroussel

Une top journée malgré mon genou!!!

J'ai le genou en vrac, je me suis cogné pendant l'étape de ralliement et du coup sur le bateau c'est papy qui se déplace: ça m'énerve!!! mais bon cela n'empêche pas l'équipe de faire de bons résultats! Nico a fait deux top départs, Christian a été inspiré: nikel chrome!
On va vite et c'est top... pourvu que ça dure! on a fait plein de petit trucs pour avoir la balle et cela se sent....
Demain on fait un côtier de 70 milles, j'espère que l'on ne va pas se mettre de pression inutile à cause de notre deuxième place au général....

Seb toujours derrière...tout va bien!! Mais il se rapproche...

Un parcours de ralliement presque rigolo, cela avait plutot bien commencé avec une bouée de dégagement dans un vent léger puis un début de bord au portant, là les figariste du bord on encore fait merveille, c'est rigolo de naviguer avec eux! Christopher voulait rester au plus près de la route pour gagner le plus possible dans l'ouest mais la flotte qui était en tribord s'en éloignait un peu, du coup Nico demande si Christopher veut empanner, réponse "ben oui!" hop on empanne, 5 mn après on est en tête de la flotte, le vent mollit et en deux deux l'ancre est prête à être jetée, tout le monde ( sauf moi!) regarde la vitesse GPS, prêts à tout....

Finalement le vent revient par le côté attendu est on est au reaching au travers, en tête des deux paquets!

La seule erreur faite est un changement de génois qui s'est mal passé, enfin mal passé, on a du bricoler car on a eu un probleme technique! ensuite, au reaching, "chevaux de bois" on n'a pu que subir la loi des "parigos" qui ont la balle au reaching! Mais on a compris notre erreur pour le réglage au travers, la prochaine étape si on fait encore du reaching on va déboiter grave!

Cet aprem, après un déjeuner top de Fanch on fait sieste et visite du musée de la dentelle! la dernière fois que je suis venu ici, c'était pour le record Calais- Douvres-Calais en multi ça doit bien faire 9 ou 10 ans..avec ma femme adorée on avait passé une fin de nuit dans le sas avec le multi Bank pop en attendant l'ouverture...

un jour de perdu...

On "stryke", vis à vis des étrangers notre beau pays est le pire au niveau des grèves! Pourtant en nombre de jours perdus pour cause de grèves, on est derrière quelques pays! Je ne me rappelle plus quel pays scandinave tient la palme!

Ce matin on s'attendait à régater trois manches dans 25 nœuds, finalement on a passé un pont puis on a attendu le bon vouloir de dunkerquois en colère ! Pendant ce temps, on a attendu dans un port sympathique, avec Nico on a fait le tour des bateaux de croisière... Il y a un cata blue 2 très bien sinon il y a un prototype pour faire le tour du monde avec un, proprio fort sympathique qui  est venu discuter avec nous!

Ce fut malgré tout une matinée sympathique ou encore une fois Mr Troussel a pu transmettre son savoir, cette fois ci, ce n'était pas à un jeune mais un plaisancier qui ne savait pas bien régler son pilote NKE!

Demain, on attaque a 7.30 par les écluses enfin, on va réessayer .

Le réglage du mât

En M34 c'est un sujet sympa, on est sur un monotype qui vient de sortir ce qui veut dire que l'on doit tâtonner pour trouver le bon réglage, plusieurs voies semblent possibles en ce moment!

Suivant son vécu, chaque équipe choisit une voix radicalement différente! nous, on tend à bloc, les anciens du Mumm30 tendent moins et ceux qui viennent d'encore ailleurs ont d'autres idées!

Le problème commun est que le bateau n'a pas beaucoup de stabilité, son plan antidérive n'est pas ultra efficace il faut donc naviguer le plus à plat possible mais comme c'est un bateau plutôt étroit et léger il a tendance à accélérer et décélérer souvent donc il faut trouver un réglage de mat qui permette de régler les voiles dans la voie de la stabilité...

Tout un programme, si ça vous intéresse je vous en dirai plus au fur et a mesure qu'on progresse dans le sujet!!

Prologue

Un bon début,
On a bien commencé ce Tour Voile, hier on a réussi à tout préparer pour être opérationnel sur l'eau, Joseph et Ronan on fait un bon boulot, on a un bateau prêt! Evidemment on a encore du petit bricolage à faire.

L'équipe terre est au top, on a un cuistot, Francois, qui nous fait des bons petits plats, Baptiste s'occupe de la logistique, et s'en sort très bien , et enfin Ronan qui s'occupe du bateau avec notre boat captain et numéro un, Joseph...
On a essayé nos nouvelles voiles, validé notre réglage de mât, commencé à regarder le réglage de notre nouveau spi fournit par l'organisation du tour de France à la voile .
J'ai un bon feeling avec l'équipe, évidemment aujourd hui on a eu plein de petits soucis technique mais c'est normal, cela fait un moment que l'on n'avait pas naviguer ensemble sur le M34 Bretagne CMB. Nos manoeuvres étaient un peu confuses mais on va se caler d'ici deux trois jours, j’espère que l'on sera performant en Belgique, demain il annonce 20/25 nds il faut que l'on soient concentrés sur les manoeuvres et les croisement, ne pas faire de mauvaises manches...

Début des "hostilités" à 8H par la pesée on est large mais quand même, je vais faire un peu attention demain au petit dej..

Sur le site de Nice Matin

Il y a une vidéo où j'apparais, bon c'est vrai mes explications ne sont pas franchement claires, mais bon je fais de mon mieux...

http://www.nicematin.com/ra/sports/220785/video-des-f1-de-la-mer-a-nice-la-louis-vuitton-trophy

Un sponsor pour l'équipe, cool!

GEODIS: A NEW SPONSOR JOINS ALL4ONE FOR THE START OF THE LOUIS VUITTON TROPHY - NICE

The tension is increasing and tomorrow is D-Day in Nice for ALL4ONE and the 7 other teams which came to race in the prestigious Louis Vuitton Trophy from the 7th till the 22nd November.

Indeed, we are only a few hours away from the kick off of a spectacular event, where top level duels will take place between some of the best sailing teams in the world.

After a week of training in the famous « Baie des Anges », event's host team is delighted to welcome a new sponsor joining adidas, Canal+ and Saint Honoré: ALL4ONE will now proudly carry the colors of GEODIS from the start of the event tomorrow, Saturday November 7.

“The fact that GEODIS joined us for the Louis Vuitton Trophy – Nice is excellent news for our new team, as this brand has a long and beautiful success story in sailing. We are really proud to welcome this company and all its employees on board ALL4ONE. The support of GEODIS will enable us to reinforce our competitiveness and to show our potential”, announced today Stephane Kandler, ALL4ONE's CEO.

GEODIS is Europe’s fourth biggest operator, a Group of global dimension, able to deliver added value logistics solutions for part or all of the supply chain. GEODIS contributes to the companies' international development with a global, multi-modal offering.

GEODIS is present at each step of the Supply Chain

Present in 120 countries with a workforce of 26,500, the Group comprises core business divisions along with a cross-divisional entity – Geodis Global Solutions – delivering end-to-end solutions in all sector of activities.

As a responsible company, GEODIS also enforces environmental rules.

The draw for the racing pairs and the introduction of the Louis Vuitton Trophy's teams will take place tonight at the Opera of Nice, in the presence of Christian Estrosi, Mayor of Nice and French Minister of Industry.

From Saturday morning, each team will race two times against all its other competitors during two Round Robin, before the semi finals and finals which will finish on Sunday 22 November.

About ALL4ONE

Two sailing enthusiasts, Stephan Kandler, CEO of former K-Challenge from France and Jochen Schümann from Germany, triple Olympic Champion and twice winner of the America’s Cup, teamed up to create a new team – ALL4ONE.

The team is based on the experience of America’s Cup winners and Olympic Gold medalists as well as on the ambition of young upcoming talents, building an international team with strong roots from Europe, including sailors from France, Germany, Switzerland, Spain, Netherlands and Italy.

Driven by common values and excellence in sailing ALL4ONE has the goal to take up the most challenging and demanding achievements of international team sailing. The ALL4ONE story starts now in the Louis Vuitton Trophy in Nice.

About LOUIS VUITTON TROPHY

Launched by Louis Vuitton in 2009, this new competition concept has been created to gather all year round the best professional sailing teams for top level competitions using a condensed format of duels, adding even more interest by providing equal America's Cup Class boats.

The Louis Vuitton Trophy – Nice will take place from 7 to 22 November.

NOTE FOR MEDIA: Media registration for the Louis Vuitton Trophy – Nice online at www.louisvuittontrophy.com. Media must pre-accredit on line before arriving on site in Nice.

Annulé, encore!

choc pas trop la drisse

Attention à ne pas continuer à choquer la drisse de spi quand le spi est vers l'avant, sinon on passe dessus, là, le piano a "grave assuré" il a bloqué la drisse au bon moment!

trop fort le "choqueur de drisse"

c'est toujours les mêmes qui portent les spis: Totof et ma pomme!!

PS: elles sont bien les photos de Franck Socha.