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samedi 31 janvier 2009

Demain Vasco

Demain, le comité annonce une journee musclee, on navigue en premier contre une équipe qui est plus ou moins de notre niveau, il va donc falloir que l'on soit bon. JMD est de retour à l' avant, j'espère que l'on fera moins de conneries du coup. Enfin bon, on a eu deux jours pour réfléchir et trouver des solutions à nos différents problèmes.

vendredi 30 janvier 2009

Se faire confiance, Trust me!

C'est un état clé quand on navigue sur un gros bateau, chaque partie(aftergard, regleurs, grinders, plage avant) doit faire confiance à l'autre. Evidemment chacun doit profiter de l'expérience de l'autre mais avant tout, partir du principe que chaque individu de l'équipe est compétent et cherche à optimiser son job.

Sur un class america il est possible de faire des erreurs, ce qui souvent en engendre d'autre. L'important est de bien analyser pourquoi ça ne marche pas et fixer le premier problème, les autres qui en decoulaient se retrouvent alors solutionnés.

On parle souvent de dysfonctionement dans la communication entre les personnes, les groupes mais j'ai le sentiment que souvent, c'est juste une histoire de confiance.Il est difficile de bien appréhender tous les domaines sur un class, chacun a son boulot, ses responsabilités et ses petites difficultés, pour les resoudre soit il trouve une solution perso soit il demande de l'aide aux personnes qui l'entourent et qui sont proches de son soucis mais quoi qu'il arrive avant de choisir une solution il faut lister les conséquences afin d'éviter d'habiller Paul en déshabillant Jacques.

Sur ce, je vais profiter de ces navs en Class pour mettre ma théorie en pratique, enfin essayer au moins...

Mettez une personne en confiance, elle se surpassera et sera sereine, par contre si elle se retrouve en difficulté, et malmenée alors là elle aura du mal à exceller dans son domaine.

Un point mais ouh lala!!!

On a navigué dans 14nds avec quelques rafales à 16 noeuds, le parcours est court et "shifty"!

On a donc navigué avec une nouvelle configuration à l'avant et sans un tour d'entrainement car l'organisation s'est trompée dans les bateaux.
Hier Williams a tiré au sort et on avait USA 87 mais ce matin, en lisant la "pairing" c'était le contraire! Le problème c'est que durant la nuit, à la voilerie, les voiliers scotchent les bandes blanches de la Grand Voile avec nos noms... Ils ont donc dû remettre les deux grands voiles sur le plancher et changer les stickers! On a donc perdu le temps d'entrainement car le départ de la régate était à l'heure!

Enfin bref, direct dans les 10mn du Pre-start! Premier envoi, pas terrible car je n'ai pas réussi à avoir le tangon à la bonne hauteur (du coup après, c'est super dur de le remonter), ensuite le génois est tombé à l'eau et là, on est dans le rock'n'roll avec ses petits parcours!
Heureusement, les chinois on fait des erreurs de stratégie et de manœuvre!
on fait des affalés corrects, encore un envoi moyen ensuite on a la contre écoute de spi dans l'eau, le temps de corriger le tour, on empanne direct vers la ligne!
Enfin je vous passe le surpatage au premier prés....
Allez soyons positifs :un point!

jeudi 29 janvier 2009

On y est!

Ce matin on regate mais on a un petit souci, Jean Marie Dauris notre numero 1 s'est blessé hier avec la "retreiving" en tombant à l'eau. Il a cinq points de suture.
On va donc naviguer avec le boat captain d'Oracle, il est plutot mast man mais bon on decale notre équipe, Totof passe bow, Nono mid bow et notre "invité" pit assist!
On se croirait à une regate du World Tour de 2008 où l'on a changé d'équipe à chaque épreuve!
Je vous laisse je vais au meeting quotidien

mercredi 28 janvier 2009

un tour au contact

On a fait deux manches au contact,
regardez ce départ! pas mal non!

Alinghi

Hier on a regaté à l'entraînement contre Alinghi,
c'était dans 14 nds de vent, super!
On a fait deux manches, toutes les deux perdues mais à chaque fois on gagne le départ et on enroule en tête la premiere bouée au vent! Grâce à cette régate on progresse énormement, on navigue au contact en Class.
Je dois progresser un peu au piano, je fais parfois des petites erreurs, facile à corriger avec l'expérience!On va devoir s'entrainer au "deep pool gybe" car dans 14 nds, le tangon est haut et brassé!

Le "pairing" est sorti, Le premier match du round robin on naviquera contre les chinois, on rentre babord! Dans notre groupe il y a les chinois, Oracle, Team New Zealand et Damiani( Vasco)

mardi 27 janvier 2009

Piha


Un mardi off,

On a passé l’après midi à Piha,plage de surfeur (le caillou sur la photo c'est Lion Rock, on l'a escaladé, c'est là qu il y a la statut en bois avec les deux lezard ver), car Rangitoto en kayak sous les grains, c’était un peu trop l’aventure! Du coup on a loué une voiture avec deux de nos potes grecs avec qui on a fait du class America à Valence il y a une semaine (Mike qui fait mid bow et Dimitri qui fait Mast man).

C’est vraiment un endroit superbe, j’y habiterai bien.

Je mets les photos dans le diaporama à droite si vous voulez regarder! J’ai fait des photos d’art!!!!

Cet après midi, on s’entraîne contre Alinghi…


lundi 26 janvier 2009

une petite video du coach



Aujourd'hui, c'est day off pour nous car il y a une météo à plus de 20 nds.
L'organisateur ne veux pas abimer les bateaux avant les régates, on va donc pouvoir se balader! Notre but pour la journée c'est d'aller à Rangitoto en kayak et de monter au sommet du volcan ou il y a une super vue!
J'y vais de ce pas

Coutts

On est au paradis du match race!
Ce midi, on a regaté contre Oracle, on a gagné une manche d'entrainement etperdu l'autre en restant au contact.
Ce que l'on vit en ce moment est génia! On progresse à fond sur de supers bateaux contre des partenaires d'entrainement de renom, que demander de plus?
Perso, je m'éclate au piano, je suis de plus en plus à l'aise, même quand il y a un peu de vent comme aujourd'hui (on a navigué aux alentours de 15 nds, à Hauraki gulf, pas de mer, un grand soleil et des bateaux partout).

On fait des manoeuvres en tous genres, "tack set", "bare away", "early jibe", des affale avec à suivre un empannage pour contourner la marque...